Валерий Кучеренко: «СВОИ УБЕЖДЕНИЯ НЕ МЕНЯЮ» ИЛИ «МЫ СОЗДАДИМ ПРЕКРАСНЫЙ ГОРОД»

Подробности: Категория: Кучеренко Валерий Михайлович — досье; Опубликовано 03.11.2018 12:41; Автор: Super User; Просмотров: 272

(Газета «Наш Симферополь», № 7(10), март 2006 года)

Многочисленные кандидаты в мэры нашего города очень красноречиво говорят о своей активной позиции и о будней борьбе с надоевшими и замучившими всех симферопольцев проблемами. Говорят красиво, но, если разобраться, - сплошное пустословие. Поэтому сегодня разговор с Первым секретарем Симферопольского городского комитета КПУ Валерием Кучеренко будем вести конкретно, предметно и откровенно.

- О человеке как о личности, гражданине многое говорит его биография. Пожалуйста, расскажите свою - я знаю: она у Вас очень интересная и насыщенная.

- Я родился в маленьком, уютном городке Полтавской области в 1948 году. Мой отец совсем в юном возрасте прошел через все ужасы Великой Отечественной войны: был в плену, партизанил, а закончил войну как солдат-победитель Советской армии в Вене. После войны он женился на потомственной крестьянке из Курской губернии. В 1959 году наша семья переехала жить в Симферополь. Здесь я закончил школу, затем поступил в Ейское высшее военно-авиационное училище. В 20 лет я уже летал на боевом самолете (сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик Су-7Б), видел стратосферу. Испытываешь непередаваемые ощущения, когда супермашина во всём послушна тебе...

- Но почему Вы не завершили начатое и ушли из училища после 3-го курса?

- Когда мне оставалось полгода до окончания учебы, произошло непредвиденное. В один из полётов на сложный пилотаж я потерял на несколько секунд сознание. Этих нескольких секунд неконтролируемого полета хватило, чтобы самолет вышел на запредельные штопорные режимы. Он оказался на запредельно низкой высоте, и по инструкции я должен был катапультироваться. Но надо знать психологию летчиков: они чувствуют себя с машиной единым организмом, и покинуть ее - это все равно что себе руку отрезать. К счастью, мне удалось спасти и себя, и самолет. После этого случая мне было дозволено летать только на дозвуковых самолетах. Для меня же, вкусившего всю остроту чувств при управлении истребителем, это была трагедия. Мои «отцы-командиры» поняли меня и разрешили демобилизоваться. Так с незаконченным высшим образованием, умеючи только летать, я вернулся в Симферополь.

- У Вас, наверное, была депрессия?

- Я этому не подвержен! (смеется). Надо было двигаться вперед. Устроился учеником фрезеровщика на завод МПС. А вскоре был избран секретарем комитета комсомола. Сейчас мне даже трудно объяснить, как это произошло. Наверное, заметили меня. Общественная деятельность меня захватила. Затем был завод ЖБИ, и «Продмаш» им. В. В. Куйбышева. Здесь я стал фрезеровщиком 5-го разряда, и здесь же 7 лет - освобожденный секретарь комитета комсомола завода.

Могу сказать: здесь, на «Продмаше», в рабочем коллективе, состоялось формирование меня, как личности, именно здесь я нашел «ту заводскую проходную»...

В этот период меня увлекла юриспруденция, так как именно она наиболее полно объясняет общественные взаимоотношения. Решив стать юристом, поступил на заочное отделение Одесского государственного университета. Меня пригласили работать в обком комсомола и предложили возглавить бюро международного молодежного туризма «Спутник».

- Вас не удручала мысль, что перспектива стать секретарем парткома, или директором крупного завода ушла от Вас навсегда?

- Я всегда получал вдохновение от всего нового, от процесса созидания. «Спутник» был новым этапом в моей жизни, он давал возможность профессионального роста, так как работа в основном была связана с хозяйственной деятельностью. Так, к концу 80-х годов мы развили такую сеть молодежного туризма, о которой сегодня ни одна туристическая фирма даже мечтать не может. В год принимали 65 тысяч советских туристов, до 100 групп иностранных, отправляли за рубеж до двух тысяч человек. За 10 лет мы перечислили в бюджет ЦК ВЛКСМ в виде прибыли 2, 5 млн. рублей!

- Но Ваша работа, которая с каждым годом набирала обороты, была прервана Афганистаном. Как Вы, занимающий такую солидную должность, туда попали?

- На совещании в обкоме комсомола попросили внести предложение по кандидатуре советника ЦК ВЛКСМ для работы в Афганистане. Я предложил себя - и 29 октября 1984 года транспортным бортом вылетел в Кабул. Все члены нашей команды (вернулись домой, правда, не все) выполнили свою миссию достойно.

После этой войны многое в моем понимании мира изменилось.

- Вернувшись домой, Вы, наверное, сразу получили продвижение по службе?

- Вы ошибаетесь. Я вернулся в «Спутник». Эта работа дала неограниченные возможности не только общения, но и разъездов по всему миру (я посетил 22 страны). Это был колоссальный жизненный опыт. Я имел возможность сопоставить различные системы общественно-политические и государственные, их недостатки и достоинства.

- Вы член Коммунистической партии с 1969 года. И с того времени останетесь ярым приверженцем идей коммунизма. Какова же идеология коммуниста?

- Она представляет собой мировоззрение, базисом которого является понимание того, что мы не можем изменить законы общественного развития, но мы можем их познать. Мы должны следовать им, иначе взорвем общество. Мы исходим из того, что общественный интерес необходимо ставить во главу угла. Противоположное мировоззрение - либеральное, буржуазное - исходит из эгоцентризма. «Эго» - я, это я - пуп Земли, вокруг меня должна вращаться Вселенная. На склоне лет Иоанн Павел II, очень мудрый человек, сказал: «Я не склонен слишком упрощать этот вопрос. У того, что мы называем коммунизмом, есть своя история. Это протест против человеческой несправедливости, протест огромного мира людей труда». Полагаю, что теория научного коммунизма была первой серьезной, научно обоснованной попыткой не только объяснить природу вещей, но и изменить этот мир.

- Но времена меняются, возможно, принципы коммунизма сегодня провозглашать не актуально. Почему Вы по примеру ваших бывших единомышленников, многие из которых очень хорошо устроились в коммерческих и властных структурах, изменив не только свой образ жизни, но и идеологию, не пошли по тому же пути? У Вас не хватило для этого характера, смелости или иной путь абсолютно противоречил Вашим жизненным принципам?

- Для любого осмысленного шага, независимо от того, насколько он может быть опасным и сложным, у меня хватит и воли, и характера. Занимая в 1991 году достаточно прочное положение, и по характеру своей деятельности будучи известным в кругах крымской элиты, я получал предложения, в частности, от руководства Партии экономического возрождения Крыма. Естественно, они были мною отвергнуты. Я был тогда и остаюсь сейчас убежденным коммунистом, это моя жизненная позиция. И менять свои убеждения не собираюсь. Другие мои «собратья», будучи расторопными управленцами, охотно откликнулись на предложения коммерсантов. Быстро адаптировались и стали приносить пользу коммерческим структурам. Они стали получать во много раз больше, чем прежде, и были сыты, довольны. Я не понимал такой акт предательства по отношению к простым людям. Без лукавства скажу - мне это все претило.

- С 1995 года Вы опять в политике - становитесь первым секретарём Симферопольского горкома КПУ. Почему Вам спокойно не живется?

- Я очень хочу, чтобы мы с вами жили достойно. Когда в 1993 году Леонид Иванович официально зарегистрировал Союз коммунистов Крыма, я оказался в числе первых, кто в него вступил. Я пришел сам и спросил: «Почему Вы меня не зовете?» Грач ответил: «Я уже звать никого не буду, я пытался собрать всех партийных функционеров Крыма, как первый секретарь обкома партии, но откликнулись единицы. Все остальные забились по своим углам».

Через два года я был избран первым секретарем горкома. Так и началась моя профессиональная партийная работа. Уже 11 лет возглавляю городскую партийную организацию.

- Этот период «славен» высокой степенью бандитизма, коррупции. Вы противостояли этому явлению?

- В те годы партия вела полуподпольное существование. Мы понимали, что предстоит долгая борьба, и стали формировать современную сильную организацию, способную вести политическую борьбу вообще, и с бандитами в частности. Передо мной стояла задача воссоздать городскую партийную организацию. Только опираясь на ее возможности, можно было вести борьбу с коррупцией и бандитизмом.

К 1995 году мы уже имели достаточно крепкую организацию, и приняли активное участие в избирательной кампании. Уже в 1998 году в городской совет прошло 2/3 наших представителей, 34 депутата - в Верховный совет, Грач стал председателем Верховного Совета Крыма - это была первая победа городской партийной организации после 1993 года.

- Что удалось, и что не удалось сделать тогда?

- В период с 1998 по 2002 год мы не могли решить все вопросы, даже будучи в горсовете в большинстве, так как вся полнота власти была все-таки у городского головы. Но я скажу, что в эти годы в Симферополе не было продано ни одного квадратного метра земли, ни одного объекта городской недвижимости по тем ценам, по которым они потом стали продаваться. Это был единственный период созидания в городе, когда мы, благодаря присутствию во власти коммунистов, не только разрушали «шанхаи», но и строили. Тогда была решена проблема железнодорожного вокзала - он был реконструирован и стал одним из красивейших в Украине, реконструировали аэропорт Центральный, обновили площадь Ленина в Симферополе, началось строительство объездной трассы - Евпаторийское шоссе. Именно в те годы стали осуществляться суперпроекты, например, автосборочный гигант Крыма «Крымавтогаз».

А то, что с бандитизмом, по сути, было покончено именно в те годы, поверьте - это не совпадение. Этого бы не произошло, если бы и председатель Верховного Совета, и руководители силовых структур Крыма не работали так, как подобает государственным деятелям.

- В 1998 - 2002 годах, имея мандат народного депутата Украины, вы принимали активное участие в разработке и принятии Конституции Крыма. Какие интересы крымчан Вы в ней отстаивали? Что сегодня Крым имеет благодаря принятой в те годы Конституции?

- Если бы депутаты того созыва ничего иного не сделали для Крыма, кроме Конституции АРК, и тогда мы могли бы говорить с чистой совестью, что не зря находились в Верховном Совете Крыма, Украины. Первая Конституция была принята 6 мая 1992 года. К сожалению, она выдавала желаемое за действительное. Легко сказать, но трудно сделать, и, если намерения политика направлены на то, чтобы просто высказаться, красиво лозунг произнести, тогда можно подобным документом удовлетвориться. Было совершенно понятно, что официальный Киев никогда ее не утвердит. Мы стояли перед дилеммой: либо в игрушку поиграть, либо бороться до конца за свои права. Тогда и близко не оказалось - того, кто эту проблему решить. Мы могли сколько угодно кричать: Крым - независимый, Крым - самостоятельный, могли говорить о чем угодно, но только лишь говорить. И как результат: 3/4 всех статей Киев отменил. Долго ли могла существовать автономия, не имея Конституции? Конечно, нет. Через год-два встал бы вопрос либо об отмене предыдущего решения о признании Крыма как АР, либо о перерождении автономии, созданной по территориальному признаку, в автономию по национальному признаку. Совершенно понятно, какие политические силы подталкивали нас к тому, чтобы крымскую территориальную автономию упразднить, и понятно, какие силы тут же заявили бы о своем желании ее вновь воссоздать, но уже по национальному признаку. В том, что этого не произошло, заслуга коммунистов-депутатов Верховного Совета Крыма и Украины и лично Леонида Ивановича Грача. Поскольку я в то время был народным депутатом Украины и работал в комитете по вопросам правовой политики, который занимался в том числе и Конституцией Украины и Крыма. Мне было поручено вести эту работу, как народному депутату. 21 октября ее приняли на второй сессии Верховного Совета АРК, и 23 декабря 1998 года президент Кучма уже подписал нашу Конституцию как закон Украины (как нормативный акт, обязательный для выполнения на всей территории Украины полностью, без каких-либо исключений).

Мы, коммунисты-депутаты во главе с Л. И. Грачом, это сделали. Когда президент Татарстана М. Шаймиев прочитал текст, нашей Конституции, он сказал, что у них нет таких полномочий во взаимоотношениях с Кремлем, как у нас с Киевом.

- Почему полномочия Конституции никогда не выполнялись?

- Горькая правда - это не единственный закон в Украине, который не выполняется. Но, с другой стороны, никогда и крымская исполнительная власть не прикладывала никаких усилий для того, чтобы отстоять уже завоеванные права и полномочия. Мы рассчитывали, что полномочия в финансово-экономической сфере начнут выполняться с 2000 года в полной мере. Грач мне поручил курировать проблему межбюджетных отношений Симферополя и Киева. Эта практика многому меня научила, за эти годы я вырос как финансист. Субъектом внесения бюджета в Кабинет Министров Украины может быть только Совет Министров Крыма. Я просто обвиняю Совет Министров АРК (и лично Сергея Куницына) в том, что, начиная с 2000 года, два последующих года были утрачены для принятия бюджета согласно Конституции Крыма. Я их обвиняю не в политической слабости, а в чиновничьей, карьеристской зависимости. Все высокопоставленные чиновники, на словах декларируя отрешенность от коммерческой деятельности, на самом деле тем или иным способом были привязаны к бизнесу и, таким образом, зависимы от государства. Сочетание этих двух низменных обстоятельств (карьера и бизнес) позволяло Киеву манипулировать исполнительной властью Крыма.

- Вы идете в мэры. С чего начнете «поднимать» город?

- Есть два аспекта: генеральный план развития Симферополя и бюджет, то есть по одну сторону - что мы хотим сделать, по другую - что можем. Это первое, с чего должен начать свою работу здравомыслящий руководитель. Настоящего плана на сегодняшний день не существует. Есть некий проект, который сейчас, под занавес, городские мужи хотят лихорадочно утвердить. Мы его хотим утвердить на сессии городского совета уже в этом году, но только после того, как он будет представлен на суд общественности. Первый шаг должен быть сделан уже в апреле, и к осени весь процесс завершен. Бюджет - это наши возможности. Зная доходную и расходную части бюджета города, я уже сейчас могу сказать, что даже на этом уровне собираемости налогов в Симферополе, мы можем в течение одной пятилетки обеспечить доходную часть бюджета, примерно, в 1, 5 млрд. гривен. В этом году 230 млн. грн., и так по нарастающей каждый год. Когда нам говорят, что в бюджете города нет денег, нам нагло врут. Просто они тратятся не по-хозяйски. Если один раз один миллион гривен вложить в километр дороги, к ней не придется возвращаться с латанием дыр лет двадцать. Сегодня депутаты бюджетными деньгами обогащают приближенные к себе коммерческие структуры. С первых шагов необходимо положить конец этому разбазариванию, иначе следующие шаги делать будет бессмысленно.

Первые шаги должны происходить одновременно с формированием команды, с подбором людей, которые в состоянии представить грамотный план. Я знаю управленческую структуру нашего города - в подавляющем большинстве это достойные люди, честные и, самое главное, профессионально грамотные. И в наших партийных списках вы найдете руководителей крупных промышленных предприятий, ученых, врачей, учителей, рабочих.

Мы идем во власть готовой командой.

- Вы понимаете, что столкнетесь с мощным противодействием - коррупцией? Как думаете бороться с ней?

- Еще в 1998 году Леонид Иванович, проработав две недели председателем Верховного Совета Крыма, мне сказал: «Мы думали, что знаем, как глубоко коррумпирована наша власть, но Вы даже не представляете, как далеко коррупция пролезла во все структуры власти». Сопротивление будет. Но мы готовимся. Есть только одна возможность - опереться на волю большинства симферопольцев, если они доверят нам власть, А рядом со мной стоит партийная организация -1200 коммунистов, которые меня поддерживают и не позволят свернуть с намеченного пути.

Вопрос в системе, в рамках которой та или иная личность работает. Наша партия борется не лично за меня, а за возрождение утерянного, и за достойную жизнь своих сограждан.

- В эту систему не укладываются такие акулы бизнеса как «Консоль» и «Профессионал».

- Пока еще они не укладываются в эту систему, так как работают по иным правилам. А новые правила мы с Вами им зададим. Я вас уверяю, что они не только не шелохнутся, но и с огромным энтузиазмом будут работать по нашим правилам. Они будут строить не только элитные дома, но и социальное жилье под 15% рентабельности, и будут работать как миленькие, иначе ничего не получат. Наша ближайшая цель - 100 тыс. кв. м. социального жилья в год.

- Доступное жилье - это прекрасно, но скоро ступить будет негде, не то что дом поставить: Симферополь уже просто «тонет» вразрастающихся рынках, автопарковках, маршрутках и т. д.?

- Этот хаос ставит нас сегодня почти в тупик. Для тысяч людей торговля на рынке - единственный источник доходов. Сами рынки созданы на деньги этих людей. Ведь хозяева не строят их за свой счет. Собирает такой собственник людей и говорит, что ему горсовет дал этот участок. Хотите здесь торговать? Тогда сдавайте по 500 долларов, я построю бутики, и вы начнете здесь торговать. Ну, естественно, будете мне платить.

Есть ли выход из этой ситуации? Есть. Решение этой проблемы потребует времени. Но, если ничего не делать сегодня, дальше - хуже: еще больше аптек, бутиков, рынков, маршруток, автозаправок, но не будет доступных по цене лекарств, товаров, услуг.

Учитывая сверхприбыли, которые практически из воздуха получают хозяева рынков, автопарковок, и других очень доходных заведений, часть этих доходов должна направляться ими на нормальную, продуманную, спланированную реконструкцию. Мы будем действовать во имя интересов симферопольцев, даже если кому-то это не понравится. Для меня очевидно, что эта сфера должна перейти в полное управление городского совета. Я знаю, что основная масса людей, работающих сегодня на рынке, от этого не пострадает. Люди должны рассматривать свое торговое место как рабочее, то есть иметь гарантированную заработную> плату, не зависящую только от воли работодателя, иметь социальную защиту - это мы обязательно сделаем.

- А что Вы намерены сделать для здоровья горожан, которые задыхаются от выхлопных газов? Будет ли реанимирован в городе экологически чистый транспорт?

- Да, город задыхается от концентрации огромного количества транспорта на его улицах. 96% выбросов газа в атмосферу идет от автомашин, часть из которых составляют маршрутные такси. Сегодня в Симферополе более 2 тысяч маршруток. С предпринимательской точки зрения, их очень выгодно иметь. А вот троллейбус - нет. Если властные структуры интересует выгода какого-нибудь конкретного человека, то эти проблемы так и останутся неразрешимыми. С водителей маршруток можно брать мзду абсолютно за все. А что можно взять с троллейбуса? Кому он нужен, кроме нас с вами, кто живет на пенсию, на зарплату?

Необходимо разгрузить магистрали и обновить подвижной состав общественного транспорта. Решим мы эту проблему, и наш город будет чистым, безопасным, удобным. Маршрутки останутся - это естественно, но не на центральных улицах.

- Выполнение программу, изложенной Вами, потребует громадных усилий и здоровья. Справитесь?

- Спасибо за заботу, но не волнуйтесь за меня, и успокойте читателей. Я - Президент Крымской федерации авиационных видов спорта, действующий летчик, ежегодно проходящий предельно строгую медицинскую комиссию для получения допуска к полетам. К тому же, в свободное время, увлекаюсь и подводным плаванием.

Так что и сил, и здоровья у меня хватит не на один срок полномочий!

Дорогие мои симферопольцы, хотите жить в прекрасном современном городе - голосуйте за нашу партию, за коммунистов!

Беседовала Алена МЕЛЬНИК