ПОРЯДОК ДОЛЖЕН БЫТЬ ВО ВСЕМ
- Подробности
- Категория: Коломийцев Юрий Ильич — досье
- Опубликовано 03.08.2018 20:13
- Автор: Super User
- Просмотров: 249
Объективный взгляд на решение транспортной проблемы Симферополя
(Газета «Полуостров» от 17-23 марта 2006 года)
ДОРОЖНЫЕ ЗАТОРЫ, аварийное состояние дорог, неудобная схема городских маршрутов, нелегальная работа «теневиков», стихийные автомобильные стоянки, а также сомнительные условия проведения тендеров для перевозчиков - все это стало, к сожалению, таким же символом «города-собирателя», как пчела на гербе.
Недавно нам сообщили, что возможно проезд в симферопольских маршрутных такси в течение 2006 года подорожает на 50%. И хотя городские власти и перевозчики заверили горожан в поэтапном подорожании, что, по их мнению, поможет, смягчите удар по карману пассажиров этого вида транспорта, симферопольцы, возмутились. Причем не столько повышением цены на проезд, сколько необоснованностью этого повышения.
Несмотря на изобилие маршрутных такси и автобусов, очереди на остановках не иссякают, заторы на дорогах не рассасываются, а ситуация, описанная в старом анекдоте, когда один, пассажир говорит другому: «Если вы не выходите, пересядьте с моей шеи на соседнюю», - стала привычной.
В том, что цена перевозок не отвечает качеству, виноваты не только и не столько перевозчики. Рычаги влияния, которыми обладают местные власти в этом вопросе, используются ими не по назначению.
Чего только стоит запрет остановки маршрутных такси на площади им, Ленина. Результат: вместо ликвидации «пробки» - огромный промежуток между остановками «Главпочтамт» и «Парк им. Тренева», недовольство пассажиров и, тот же: затор, только на несколько десятков метров дальше, где маршрутки останавливаются иногда «втихаря», нарушая распоряжение властей.
На мой взгляд, для ликвидации дорожных пробок необходим не запрет остановки, а расширение некоторых участков центральных дорог, использование параллельных дорог (предварительно приведя их в, порядок), строительство подземных стоянок, а также, разработка новой карты движения городского общественного транспорта. Тщательная проверка, применение жестких штрафных санкций - это то, что может избавить симферопольскиё дороги от нелегалов, заставить прийти их в легальные фирмы: и начать работать честно.
Проведение тендеров на перевозки должно быть открытым и публичным. Главными критериями победы автоперевозчиков должны стать наличие собственной транспортно-производственной базы и опыт работы на маршрутах Симферополя. Другие критерии, например, внешний, вид должны стать дополнительными.
Нежелание старой городской власти заниматься разрешением этих проблем, деятельность перевозчиков-«теневиков» и нечестные правила игры делают невозможным улучшение ситуации в транспортной отрасли. Именно из-за управленческого бессилия симферопольских чиновников, экономической: необоснованности программ развития транспортной политики и элементарного нежелания работать по правилам, страдают тысячи горожан.
Упорядочить движение городского общественного транспорта можно и за счет усовершенствования работы троллейбусов и троллейбусного парка. Любые решения по поводу распределения бюджетных средств, преимущества и значимости каждого из средств передвижения, должны приниматься взвешенно, на основе прикладных исследований, с учетом специфики движения по городу.
Городским; властям вместо того, чтобы «администрировать» работу перевозчиков, необходимо сотрудничать с ними и брать на себя ответственность в случае возникновения непредвиденных ситуаций: В свою очередь калькуляция себестоимости, расчет и обоснование тарифов автоперевозчиками должны происходить открыто, гласно, с учетом качества перевозки.
Пора избавляться от субъективизма в местном самоуправлении. Я уверен, что стихийным решениям и необдуманным действиям не место в нашем городе. Городу нужен порядок. Именно поэтому по моей инициативе специалистами был разработан Проект развития местного самоуправления Симферополя, в который входит «Стратегический план развития города». В нем четко прописаны пути выхода из сложившейся ситуации в транспортной отрасли. В ближайшее время я намерен вынести этот проект, на публичное обсуждение. Если у вас дорогие читатели, есть конкретные предложения, специалисты, разрабатывающие «Стратегический план развития города», обязательно их рассмотрят.
кандидат на пост городского головы Симферополя