ГОРОД АЙВАЗОВСКОГО, ГРИНА И НЕФТИ

Подробности: Категория: Бартенев Александр Владимирович — досье; Опубликовано 30.09.2016 12:31; Автор: Super User; Просмотров: 431

(Газета «Крымское время» от 22 марта 2001 года)

Феодосия считается городом Айвазовского и Грина.

Однако сегодня это еще и город... нефти. Фигурально выражаясь, Иван Константинович и Александр Степанович поступили на содержание к Феодосийскому предприятию по обеспечению нефтепродуктами.

Цифры

По мнению многих экспертов, ныне Феодосийская нефтебаза — самое эффективное предприятие не только Феодосии, но и всего Крыма. Между тем всего четыре года назад...

В 1996 году общий объем перевалки составлял 471 тысячу тонн нефтепродуктов, платежи в бюджет и внебюджетные фонды — 2. 179. 000 гривен, среднемесячная заработная плата на нефтебазе равнялась 197 гривнам.

В 2000 году терминал перевалил 4245 тысяч тонн нефтепродуктов, заплатил в бюджеты разных уровней и внебюджетные фонды 38. 380. 000 гривен. Еще 6. 245. 000 гривен ушло на благотворительную помощь. Среднемесячная зарплата составила 1340 гривен. Каждый пенсионер нефтебазы — а их больше двухсот человек — ежемесячно получает дополнительно к своей пенсии около 200 гривен.

Капитан третьего ранга в отставке

Капитан третьего ранга в отставке Александр Бартенев пришел работать на феодосийскую нефтебазу заместителем директора по охране в декабре 1994 года. Зарплата на предприятии не платилась. Чтобы выжить, рабочие воровали бензин. Одни — пластиковыми бутылками. Другие — бензовозами. Бывало, капитану приходилось самому по ночам задерживать воров. Его обещали убить, но не убили.

Напротив, Бартенев пошел на повышение и в июне 1996 года был назначен директором ФПОНП. Вернее — директором того, что оставалось от ФПОНП. На момент его назначения нефтебаза была должна партнерам свыше 12 миллионов долларов, еще более пяти миллионов гривен составляла недоимка по платежам в бюджет. 75 процентов нефтекомплекса было запрещено к эксплуатации. Через месяц Высший арбитражный суд Украины по требованию одной из компаний, которой нефтебаза была должна около пяти миллионов долларов, блокировал все счета предприятия.

Феодосийский транспортный коридор

Когда министру топлива и энергетики Украины представили годовой отчет о работе ФПОНП в 1998 году, он не поверил своим глазам и вернул отчет подчиненным: дескать, смотрите, что подсовываете.

На феодосийскую нефтебазу к тому времени уже махнули рукой. Доходов никаких, расходы одни...

Сегодня феодосийский терминал — это одно из крупнейших украинских предприятий топливно-энергетического комплекса, вторая по мощности после Одессы перевалочная база нефти на Украине, единственное предприятие подобного профиля, которое при проектной мощности два с половиной миллиона тонн в год после реконструкции переваливает свыше четырех миллионов тонн нефтепродуктов.

Несколькими предложениями о том, как за четыре года убыточное предприятие превратилось в одно из самых эффективных в Крыму, конечно, не рассказать. Главное стратегическое решение, которое после консультаций со специалистами принял Бартенев — перейти на перевалку нефти. Прежде нефтебаза переваливала только так называемые светлые нефтепродукты (бензин, дизтопливо, керосин, растворители — то есть все, кроме нефти и мазута). Однако поток светлых нефтепродуктов иссяк, и на его возобновление надеяться не приходилось. Поэтому, хотя к перевалке нефти предприятие было не приспособлено, другого варианта спасения просто не было.

Ряд конструктивных технологических решений позволил ФПОНП уже в конце 1997 года начать переваливать нефть. Главным партнером феодосийцев стало американо-казахское СП «Тынгыз-Шевройл». Особая легкая нефть Тынгызского месторождения в Казахстане пошла через Феодосию на европейские нефтеперерабатывающие заводы. Нефтяники заговорили о феодосийском транспортном коридоре.

— Нашу нефть мы, если хотите, отвоевали, — говорит Александр Бартенев. — У россиян, батумцев, одесситов, херсонцев. Этот поток шел когда-то через Россию, через Одессу, но мы предложили такой уровень услуг, от которого потенциальные партнеры не смогли отказаться, и перетянули его в Феодосию.

В этом году откроется каспийский трубопроводный консорциум. Цель этого предприятия — загнать в трубу (самый дешевый способ доставки) казахстанскую нефть и пустить ее через Новороссийск. После того, как это произойдет, феодосийская нефтебаза лишится части своих объемов. Понимая это, феодосийцы уже вложили в реконструкцию нефтекомплекса около сорока миллионов гривен. Главные надежды Бартенев возлагает теперь на российских партнеров и строительство мазутной перевалки, так как мазут не транспортируется по трубам. Она будет введена в строй в течение ближайшего года и позволит надолго обеспечить устойчивую работу предприятия.

Разруха не в клозетах, а в головах

Феодосийское предприятие по обеспечению нефтепродуктами наполняет львиную долю городского бюджета. Когда в 1998 году открылся феодосийский транспортный коридор, именно налоги, выплачиваемые предприятием, позволили погасить все долги бюджетникам. Наконец, на этом потоке очень неплохо зарабатывает и морской порт — второй крупнейший плательщик налогов в Феодосии — городе Айвазовского, Грина и нефти.

На самой нефтебазе сегодня работает почти пятьсот человек. Еще свыше четырех с половиной тысяч стоят в очереди, надеясь когда-нибудь попасть на предприятие. Хотя текучесть кадров фактически равна нулю.

Четыре года назад нефтебаза — должник и почти банкрот — была никому не нужна, и ее тихо разворовывали. Затем воровать прекратили. И не потому, что испугались, а потому что стало невыгодно и бессмысленно. Зато после того, как нефтебаза стала эффективным предприятием, ее уже несколько раз пытались приватизировать. Выручало только личное вмешательство Президента Украины.

На рабочем столе в кабинете директора стоит сувенир. Торчащий в колоде топор и двуручная пила. На лезвии топора написано: «Не руби с плеча». На ножовке: «Пили, но знай меру».

Руководствующийся этими принципами военный пенсионер, капитан третьего ранга в отставке, директор ФПОНП Бартенев уверен, что экономическую ситуацию на Украине можно было бы кардинально улучшить всего за год-другой. По его мнению, все дело в людях — стране просто нужны грамотные управленцы. Опыт его работы говорит о том, что к этому мнению стоит прислушаться.

Припомните классику:

— Что такое эта ваша «разруха»? Старуха с клюкой? Ведьма, которая выбила все стекла, потушила все лампы? Да ее вовсе не существует!.. Разруха не в клозетах, а в головах.

Александр МАЩЕНКО