НАСТРОЙ - РАБОЧИЙ

Подробности: Категория: Алешин Владимир Николаевич — досье; Опубликовано 10.10.2015 14:34; Автор: Super User; Просмотров: 387

(Газета «Крымские известия» от 24 мая 2002 года)

Арендное предприятие «Крымское карьероуправление» в эти дни отмечает 30-летие. Несмотря на трудности, здесь удается наращивать производство и сбыт продукции. О том, с каким настроением коллектив встречает юбилей, мы беседуем с директором предприятия В. АЛЕШИНЫМ.

— Владимир Николаевич, расскажите немного об истории создания вашего предприятия, его производственных успехах.

— В мае 1972 года решением правления Облмежколхоздорстроя было образовано Симферопольское карьероуправление. Такое название оно получило, несмотря на то, что его карьеры располагались по всему Крыму. Основная продукция предприятия — производство щебня для дорожного строительства.

Первым директором карьероуправления был Владислав Александрович Елецкий. Под его непосредственным руководством шло становление этого предприятия, в его состав входили: автобаза, реммастерские на 40 рабочих мест, ремонтно-строительное управление (РСУ) и другие.

Мне довелось возглавить коллектив в 1986 году. Как строитель по специальности, большое внимание уделил именно строительству, в частности производственных объектов. Были построены камнедробильные линии — в Петропавловском карьере близ Симферополя, на Агармыше близ Старого Крыма, порядка 50 боксов для автомобилей. Кроме того, за собственные средства было построено много жилья, большой актовый зал на Петропавловском карьере, кафе, подобных которому в те годы еще не было в Симферополе. Во всех карьерах заработали столовые. В автохозяйстве мы построили мощную производственную базу с двухэтажными ремонтными мастерскими, бытовыми комнатами, душевыми. В Петропавловском карьере, единственном на весь Крым, все подъездные дороги и даже дороги в забои, площадки для хранения продукции были забетонированы.

Проложили сельские дороги — почти во всех регионах Крыма — общей протяженностью около полумиллиона километров.

Большое внимание уделяется рекультивации земель, возвращению их «в жизнь» после снятия почвы для добычи камня. Так, на базе отработанного карьера в районе Марьино создан дачный кооператив из 57 дач, где теперь цветут прекрасные сады. На Агармыше под Старым Крымом на месте отработанного карьера выросла на 11 гектарах посаженная нами сосновая роща. Два года мы за ней ухаживали, сейчас сосны подросли до двух метров.

— Чем сегодня живет коллектив?

— Потребление щебня в последние годы резко сократилось: дороги в Крыму никто не строит, а у сельских предприятий, которые прежде вкладывали средства в строительство проселочных дорог и являлись нашим основным заказчиком, средств нет. Поставляли мы также щебень на Старокрымский завод железобетонных изделий для изготовления конструкции, однако и здесь объемы поставок сократились. Учитывая сложившуюся ситуацию, приходится осваивать новые виды производства, в частности, бурение скважин, проведение взрывных работ, использование отсева, песка, бута, которые прежде были невостребованы. Небольшими партиями их берут владельцы дач, приусадебных участков, частные предприниматели для подсыпки автостоянок, мест парковки машин и т. п. Для нас это, конечно, мизер, если учесть, что на складах лежит и ждет своего потребителя 20 тыс. кубов щебня. Мы надеемся, что наша камнещебеночная продукция будет востребована для объездной дороги, строительство которой планируется возле Симферополя.

— Какие наиболее острые проблемы, на ваш взгляд, удается решать?

— Мы пытались решать вопрос реализации нашего щебня в Украину и за ее пределы, однако из-за подвоза его стоимость получается дорогой, невыгодной покупателям. Вместе с тем мы видим, что в Крым завозится аналогичный камень, причем худшего качества. Сегодня никто эти вопросы не контролирует, все пущено на самотек. Внимание чиновников подчинено одному — взиманию многочисленных налогов. Нас проверяет 27 разного рода инспекций, и никто не поинтересуется, как коллективу работается и живется в таких условиях, получает ли он заработную плату, есть ли прибыль?

Другая серьезная проблема — отсутствие новой техники. Старая изношена, а новая очень дорогая, тем более что в производстве задействованы тяжелые мощные машины: МАЗы, КрАЗы, КамАЗы, экскаваторы и др. Особенно дорого стоит горная техника. Например, дробильная машина — 50—100 тыс. долларов. В Украине она не выпускается.

И все же, несмотря на трудности, мы в последние три года наращиваем объемы производства и реализации продукции. По сравнению с 2000 годом объемы реализации выросли до 136 процентов. До 140 процентов — в 2001 году. А в первом квартале этого года — на 180 процентов в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Долгов по зарплате у нас нет, более того — зарплату за апрель выдали накануне первомайских праздников.

— Расскажите, пожалуйста, о людях, работающих в вашем коллективе.

— Из-за падения объемов производства коллектив, конечно, уменьшился. Но мы гордимся тем, что у нас трудятся целые династии. Например, Прилуцкие. Отец работал водителем, его сын - экскаваторщиком, невестка — в производственно-техническом отделе. Династия Баничуков: отец трудился на дробильной линии в карьере, а его сын уже 22 года работает у нас электрослесарем. Много ветеранов. Более 20 лет в строю Р. Хворостянова — инженер производственно-технологического отдела, С. Тищенко — горный мастер, А. Кудашов — водитель и другие.

Мы надеемся, что экономика в нашем государстве оживет и наше предприятие, как и прежде, будет в числе лучших на Крымском полуострове. К слову, в прошлом году мне как руководителю коллектива АП «Крымское карьероуправление» в Киеве во Дворце культуры вручен диплом международного конкурса «Золотая Фортуна», которым высоко оценена работа всего нашего коллектива.

Интервью взяла И. ГЕРАСИМЕНКО